首先，選擇合適的低溫材料。當(dāng)溫度降低時(shí)材料的屈服點(diǎn)增高，斷裂韌度降低，而屈強(qiáng)比的增大和塑性、韌性的降低，起裂前的塑性變形量和起裂后裂紋擴(kuò)展的阻力減小，導(dǎo)致機(jī)件的脆化趨勢(shì)增加。
其次，注意低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式及焊接工藝。焊接前零件須經(jīng)噴丸處理，去掉氧化層，清除油污和銹痕；手工焊接要嚴(yán)格控制焊條的干燥程度，焊條要經(jīng)過(guò)300℃～350℃的烘干處理。
再次，合理選擇液壓油、潤(rùn)滑油脂、柴油。液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過(guò)高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過(guò)快，操作時(shí)動(dòng)作滯后；粘度過(guò)低，泵的容積效率低，潤(rùn)滑性能差，零部件間運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增大。液壓油的粘度隨工作溫度而變化，因此選擇低溫用液壓油時(shí)應(yīng)特別注意。
后，注意移動(dòng)剪叉式升降平臺(tái)支腿油缸、密封件。入庫(kù)房后，必須將支腿活動(dòng)半小時(shí)，其目的是提高油溫，達(dá)到庫(kù)房溫度，防止油缸內(nèi)產(chǎn)生過(guò)高的溫度壓力；橡膠密封件主要作用是把需要密封的介質(zhì)封住不泄漏。在低溫下密封件易失去彈性，發(fā)生脆性破壞，使接觸面出現(xiàn)損傷，這就要求密封件在低溫下具有良好的彈性穩(wěn)定性。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在固定式升降機(jī)已經(jīng)在許多行業(yè)，許多地區(qū)都有了比較廣泛的應(yīng)用。但是由于各地區(qū)之間的溫差變化太大，我國(guó)的很多地區(qū)因?yàn)闅鉁剡^(guò)低給設(shè)備的使用帶來(lái)極大的不便。那么在設(shè)計(jì)使用鋁合金升降平臺(tái)的時(shí)候應(yīng)該怎么做呢？
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